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北京地鐵公司負責人稱1號線八通線未考慮貫

发布时间:2019-11-09 05:39:09

北京地铁公司负责人称1号线八通线未考虑贯通

来源:京华时报  昨天,北京地铁公司做客首都之窗,北京地铁运营公司总调度室主任张通利在回答友提问时表示,虽然早晚高峰时期个别站客流量很大,但北京地铁不会发大站区间车  9天加开326列临客  据了解,自10月7日地铁5号线开通及北京施行新票价票制到10月15日,北京地铁5条线路客运量达到了2135万人次,日均237万人次,共开车次1万7665列,增加临客326列,其中13号线增开临客61列,八通线增开临客110列,5号线增开临客最多,增开130列地铁车辆总体稳定,仅在1号线、5号线、13号线各有一部车因为乘客拥挤造成车门故障  5号线屏蔽门故障减半  北京地铁公司设备部相关负责人介绍,地铁5号线首次采用了安全门系统,根据统计,安全门系统总体运行良好,全线1152扇安全门首日出现故障50余件,10月11日到12日出现故障30余件,从13日至今每天故障数量已下降了一半只有24件据了解,除屏蔽门自身处在磨合期以外,一些故障是由于乘客挤压或进入垃圾脏物引起的,地铁公司提醒市民切勿挤压屏蔽门,也不要在屏蔽门附近丢弃垃圾  设大站区间快车没意义  由于目前地铁早晚高峰客流量很大,有友提出北京地铁是否可以效仿东京、巴黎,在早晚高峰时间设立大站区间快车  北京地铁运营公司总调度室主任张通利表示,由于目前北京5条地铁线路都是单线配置的,理论上说可以实现所谓大站快车,但张通利认为这种快车没有意义,因为大站快车永远超越不了前面的“慢车”,无法抢出时间来,设立大站快车只是浪费运力,因此北京目前不会发大站区间快车  1号线八通线未考虑贯通  昨天,还有友询问,八通线和1号线是否考虑过贯通,免去换乘的麻烦张通利表示,1号线、八通线贯通问题目前不在地铁公司考虑范围内他介绍,首先是八通线现在每天客运量只有20万人,没有分流1号线的客流需要其次,这两条线的信号模式、安全防护等设置也都不一样

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