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机动车排放控制或进一步加严

发布时间:2019-11-23 21:37:53

  机动车排放控制或进一步加严

  “在我看来,‘国十条’传递出两个信息。”天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主任姚春德告诉《商用汽车》:“第一,国家要下大决心、大力气治理污染;第二,进一步强调了国Ⅳ排放法规的如期实施毋庸置疑,且对机动车的排放控制还可能进一步加严。”

  “‘国十条’与我们有关的主要是涉及到机动车部分的内容,比如限产限排、机动车限行等。”姚春德说:“上升到国务院的高度来重视,这说明现在的空气污染已经严重到了非治理不可的地步。”十条措施中第九条提到:“将重污染天气纳入地方政府突发事件应急管理,根据污染等级及时采取重污染企业限产限排、机动车限行等措施”。“这意味着如果再出现像今年一二月份的重度污染天气,机动车限行很可能会作为减排的临时措施之一。”姚春德分析说。

  而对汽车行业来说,贯彻落实好马上到来的国Ⅳ排放法规是当务之急。对此,姚春德认为:“一致性和使用当中的质量检测可能是保证我们能够可靠实施国Ⅳ的重要措施。也就是说,除了生产企业要生产符合标准的产品,在使用过程中的产品一致性更要保证。我们要充分估计到柴油机实施国Ⅳ的难点,即无论是发动机厂还是后处理厂,都要严格贯彻排放法规,生产出相对应的产品。”

  与此同时,加装SCR装置的国Ⅳ车辆需要在使用中不断添加尿素,这就需要驾驶员既要购买柴油又要购买尿素,如何保证驾驶员做到这一点也是一大难题,由此可能出现山寨产品或违法行为,比如破坏或是强制停掉OBD监控等。“因此,进一步加大检测和监管力度将是实施国Ⅳ排放的一个至关重要的环节,如果这个环节得不到落实,国Ⅳ实施的效果将来可能甚至还不如不实施。”姚春德告诫说。他进一步表示,无论是从发动机主机厂或者后处理装置生产商,包括尿素生产供应企业,内燃机行业都已做好国Ⅳ实施的充分准备,后面更多是监管部门的事情。

  当然,内燃机行业目前仍然需要做好一个工作,即将OBD系统做得尽可能完善、再完善,不留任何“后门”让别人有空子可钻。“OBD系统是由人来编制的,就会有人知道编码,加上现在是商品社会,在市场经济主导下,有时候难免会有不法分子钻空子。行业要做的工作就是让发动机完全按照国Ⅳ水平运行,无论任何高人都无法解除OBD控制系统。”姚春德解释说:“所以我们首先一定要加严OBD控制系统的严密性,而环保部门和技术监督部门则要加大监管的力度。”

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